一道翠綠蜿蜒海中，有如戲水飛龍欲衝天而起，這是名列「日本三景」之一的天橋立(あまのはしだて)，是日本北近畿地區最知名的景點。
北近畿除了天橋立，還有一處偏遠的漁村美景伊根町(いねちょう)，也是近來熱夯的知名景點，會來到偏遠的伊根町旅遊的人，都是內行的遊客。
伊根町這座靜謐的小漁村，美得讓人不敢大口呼吸，就深怕驚擾了它的美麗，此地是北近畿地區最令Tony印象深刻的景點
隱藏在豐岡市山區的出石町(いずし)地處古代但馬國領地，素有「但馬小京都」的稱號，簡約素雅、古色古香的出石町，是北近畿的一抺深層古韻。
城崎溫泉的楊柳綠是知名的旅遊印象，但其盛開的櫻花也是北近畿的驚喜，Tony來這裡原本只是想泡泡溫泉，沒想到就此陷入櫻花叢中，久久不能自已啊
2017年春天，Tony刻意避開往年櫻花盛開的時間，於4月9日出發來到北近畿，不料該年櫻花全部晚開，結果就這樣一路被盛開的櫻花堵個正著啊
(喔～呵呵呵，還真是百般無奈啊，這真的要低調一點，不然會被圍毆啦)
日本的主流景點每到櫻花季節就會人山人海，擁擠的場景直叫人坐立不安；但北近畿的櫻花卻盛開的很寧靜，有時連遊客也見不到幾人，讓Tony直呼過癮啊
一般所說的京都是指首都圈京都市，大範圍的京都則是京都府，京都府北面沿海地帶，與兵庫縣、福井縣(一部份)北部臨海地區合稱「北近畿」(きたきんき)。
外國人口中的關西地區，就是日本人常說的近畿地區。北近畿由於交通狀況不如首都圈般的便利，因此相對少了許多遊客的喧嚷，不過景色也是各具特色。
從台灣飛達關西國際空港，一進入境大廳，就看到大小皮卡丘笑臉迎客，讓Tony也跟著不停微笑，整個心情大好，行程才開始就覺得有信心可以一路順暢啦
遊客可善用入境大廳中央的「關西旅客訊息服務中心」(Kansai Tourist Information Center 簡稱KTIC )，這裡販售許多會在日本境內使用的優惠票券。
部份票券例如大阪巴士地鐵一日、二日券，在KTIC販售的是外國人專用版，價格會比在大阪地鐵站購買還便宜，建議一入境就在此地買齊所需的票券。
(註：右側照片的票種價格為2017年的售價，僅供參考，目前已全部調高
)
由於Tony這趟行程的後段會前往大阪，所以就在KTIC先行購買「大阪一日乘車券」，這張一日券可無限次搭乘大阪的公車與地鐵。
「大阪一日乘車券」在地鐵設施購買為800日圓(成人)。
「大阪一日乘車券」另有假日版，只需600日圓，只能在地鐵設施購買。
KTIC販售的外國人專用版則有一日(700日圓)、二日券(1300日圓)之分。
KTIC販售的票券網址：https://www.tourist-information-center.jp/kansai/cc/kix/information/#s08
持「大阪一日乘車券」到大阪的許多景點設施，還享有門票或購物優惠，一日逛下來應該可以省下不少旅費，遊客可依照優惠設施的介紹來安排行程。
接著來到JR關西空港駅，到JR票務中心購買相關交通票券。目前售票櫃檯全集中在一樓，部份櫃檯有中文服務，讓日語不通的台灣遊客也能安心購票。
關西國際空港一航廈、關西空港駅、JR票務中心與前往京都的交通介紹，詳情請看「近畿京阪散策2013(1)：再忙也得度假去」這篇。
在JR票務中心先買這張關西廣域鐵路周遊券(Kansai Wide Area Pass)，這張票券可連續五日無限次搭乘關西地區的JR列車。
可利用以下列車：
◎山陽新幹線上的指定座席(新大阪⇔岡山)
※可搭乘「Hello Kitty Shinkansen」。
◎超特急列車(特急列車)「HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、SUPER HAKUTO、SUPER INABA」等的指定座席
◎JR西日本在來線的新快車(新快速)、快車(快速)和當地列車(普通列車)
※若全車為指定席，請於乘車前，在「綠色窗口」劃位指定座席再乘車，以免被車長要求另外支付指定座席特急費用。
關西廣域鐵路周遊券中文介紹：
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai_wide/#accommodations
這是關西廣域鐵路周遊券的適用範圍，Tony此次要前往的北近畿就在其中，遊客可依自己行程，安排最經濟實惠的五天，來使用這張周遊券
JR票務中心可順便將行程中會使用到的特急券或指定席都搞定，因為Tony當天就要抵達天橋立，所以順便先行購買這張從京都前往天橋立的特急列車車票
這班「橋立號」(はしだて)( Hashidate)特急列車，不在關西廣域鐵路周遊券的自由席搭乘適用範圍，所以必須持周遊券另行加買特急券(指定席或自由席)。
(照片為2017年的價格，僅供參考)
持關西廣域鐵路周遊券直接搭乘HARUKA特急列車(適用自由座)前往京都駅，接著再轉搭15:25分的「橋立號」(はしだて) ( Hashidate)特急列車前往天橋立。
目前「橋立號」特急列車一日只有三班自京都開往天橋立(車程2小時)，此為前往天橋立最快的列車，15:25分是末班車，沒趕上的遊客只能等待隔天的列車。
因為不知道「橋立號」特急列車的自由席是否會客滿，所以Tony只好多花些錢購買指定席，結果一上班才發現根本沒什麼人客，差一點就包車了啊
天橋立路途較遠，Tony一早搭飛機入境日本，再乘特急列車到京都，下午轉搭特急列車前往天橋立，滿滿一日的舟車勞頓，雖然疲累但也充滿期待啊
京都丹後鐵道(簡稱丹鐵)是京都府在北近畿的私鐵路線，以宮津駅為中心，東段到西舞鶴為宮舞線，南段到福知山為宮福線，西段至豐岡為宮豐線。
Tony自京都搭乘「橋立號」特急列車直達天橋立，展開在北近畿的行程，之後後會再搭乘丹鐵宮豐線西至豐岡駅，然後再轉搭JR山陰本線到城崎溫泉
天橋立駅是日本名景天橋立的主要進出門戶，為服務觀光客，特與JR西日本合作，每日有數班「橋立號」JR特急列車駛入丹鐵路線，直通運行往來京都。
天橋立駅於1925年(大正14年)啟用，是丹鐵宮豐線的其中一站，西北側的木造跨線天橋古色古香，廊道間的古畫裝飾，妝點出車站九十多年的歷史感。
天橋立駅站名源自於所在地附近的著名觀光勝地「天橋立」，清秀素雅的天橋立駅於2000年時，曾入選「近畿車站百選」(近畿の駅百選)的名單。
這是天橋立駅的內部，改札口是人工通道，右半側是售票處，左半側是天橋立旅客服務中心，提供旅遊相關咨詢與優惠票券販售，服務時間只到18:00。
走出天橋立駅，面對馬路的左側就是公車亭，地區路線的丹海巴士在此上下車，前往伊根町的巴士也是在這裡搭乘。
前往伊根町的丹海巴士並不密集，班距最長達兩個多小時，因此Tony建議欲前往伊根町的遊客，一定要先記好巴士時刻表再來搭乘，以免浪費寶貴時間
天橋立駅外面走廊有投幣置物櫃，提供遊客暫存行李；不過Tony於2017年到訪此地時，只見小型行李置物櫃，或許日後會再增設中大型行李櫃吧
至於大型行李，遊客可以前往車站對面北側的智恵くらべ寄放行李，但店家只營業到17:00，寄放行李的遊客得注意店家打烊時間。
智恵くらべ除了可寄放行李，還有自行車出租服務，3個小時才500日圓，自行車數量只有20輛，遊客可以多加利用。
天橋立景區跨海遍及東北、西南，以海中央的沙洲連接兩端，天橋立駅位處的西南端是主要熱鬧街區，但在這個櫻花盛開的季節裡，街頭竟是一片靜謐。
來到天橋立駅時還不到午後五點，街上就是這樣的安靜，人車不多，店家大半關門，一度讓Tony誤以為是否下錯了車站，來到了其他的荒僻小鎮啊
趕緊拉著行李去飯店辦理入住，Tony住在車站西北側的小旅館，緊鄰天橋立大飯店，徒步過去只要3分鐘，這部份日後會再另外詳細介紹
這是天橋立唯一的便利商店，就位在車站前的大馬路上，營業時間7:00~22:00，想購買生活用品，得注意營業時間。
(以上為2017年的情景，或許日後會有新的便利商店出現)
天橋立駅前的大馬路，往北岔出一條街道通往智恩寺、天橋立沙洲等景區，這條短短的街道集聚了許多餐飲店和老旅館，是天橋立地區最熱鬧的餐飲街。
餐飲街到了17:00就紛紛打烊(少部份到18:00)，來天橋立住宿的遊客一般都會在飯店裡吃晚餐，若未向飯店訂購晚餐的話，也只能到便利商店覓食了。
因為知道到達天橋立的時間會偏晚，且不確定便利商店的營運狀況，因此Tony抵達京都時便先買了簡便的餐點，來到天橋立就這樣簡單的解決了第一頓晚餐
來到人煙稀少的北近畿，與盛開的櫻花不期而遇，整個北近畿的櫻花彷彿都只為了Tony一個人開放，一路包場賞櫻花賞得樂翻天啦
既然是包場賞花，當然就很不客氣的自拍許多假掰照、偽文青照～這趟北近畿之旅讓Tony在心中留下了深刻的好印象，並將之列為日後二訪的好地方啊
天橋立系列遊記：
北近畿櫻花戀2017(2)：海之京都．天橋立：墜落凡間的通天浮橋
北近畿櫻花戀2017(3)：海之京都．天橋立：飛龍躍天、春櫻競豔
北近畿櫻花戀2017(4)：海之京都．天橋立：來吃智惠之餅長智慧
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