怪叔叔趴趴GO．東尼的旅遊人生

荒川線(あらかわせん)運行於東京都北面荒川區一帶，是東京目前少數的路面電車之一，搭乘荒川線電車緩緩旅行，時空彷彿穿越至舊時代的懷舊氛圍。

東京都電車是由東京都交通局所經營的路面電車路線系統，一般簡稱都電(とでん)。其路網曾遍布東京市區，全盛時期有41個營運系統、路線總長213公里。

隨著汽車普及後，造成道路上的運行困難，加上當時東京都交通局發生財政問題，1967年起開始進行路線撤除，1972年後僅存荒川線，此為目前的都電荒川線。

都電荒川線運行於三ノ輪橋( みのわば)和早稲田( わせだ)之間，全長約12公里共30站，全程約50分鐘車程。

Tony住上野離三ノ輪橋(三之輪橋)較近，一早搭著地鐵日比谷線來到三ノ輪駅，出站之後順著路標指示牌前進，過馬路鑽進巷弄內就來到荒川線的三ノ輪橋停留場

 (荒川線的沿線車站皆以停留場稱之)

三ノ輪橋( みのわば)是荒川線的起訖站，入口的牌坊與燈座保留了昭和年代的復古風格，隱身巷弄中的幽靜令Tony完全無法和喧囂的東京城市聯想在一起啊

寧靜的清晨，三ノ輪橋停留場的無人月台上已有電車靠站候客，月台上幾幅懷舊風格的廣告招牌，讓人彷如置身在過去的時空。

濃濃的昭和復古風格，呈現出老東京的樸實風貌，讓都電荒川線的三ノ輪橋停留場於1997年入選「關東車站百選」的名單。

此地早期有一座三ノ輪橋在，後來橋面拆掉了，但是荒川線的這座車站仍然保留著「三ノ輪橋」的名稱，Tony的荒川線一日遊就從這裡出發

都電荒川線的電車一邊只有兩個門，車頭是入口，車身中間的是出口。乘客上車先在車頭駕駛座旁的運賃箱付費或刷卡，然後再往車廂內的出口車門移動。

運賃箱和車資如照片所示，全區間的車資都一樣，計次不計程，也就是不論連續搭乘多少站都是同一個車資，但若中途下車再上車，車資就得重新收費。

由於Tony規劃了荒川線一日遊，搭配全沿線景點得多次上下車，所以購買這種都電一日乘車券比較划算，一張400元，上下車三次就回本了啊

大部份的車站都是無人車站，上車後直接向駕駛購買一日券即可(就說1 day pass)，上車時持一日券給駕駛看一眼，就可以直接往車廂內移動了。

都電荒川線大約5~6分鐘就有一班車，原本Tony只安排全線半日遊，最後發現沿途實在太有趣，行程只好拉長為一天但卻怎麼也無法玩透啊

(這根本就素一趟用生命在和時間賽跑的旅程啊)

相對於上野、東京一帶快步調的擁擠與喧嚷，荒川線一帶顯得節奏緩慢且悠閒寧靜，這條路線的氛圍和Tony很合拍，不禁一整個懶散而放鬆了起來啊

荒川線一天大約有52000人次載客輛，尖峰時間2～5分鐘就會有一班車，班次相當密集，來來往往的電車外觀各異，經過眼前的每一輛都是一款驚喜。

都電一日乘車券實惠又方便，算算這全日上下車的車資若以單次計算，已經高達1530日圓，所以Tony當然要買400日圓的一日券啦

這荒川線一日行程，Tony規劃了九站上下車，有的只是純粹拍照，有的是配合周邊景區參觀，利用一日券的便利，隨時都可以停站上下車。

下車拍照的遊客請注意，千萬絕對勿站在鐵軌正中間，遇到無柵欄的路口過馬路也一定要遵守交通號誌的指示，悠閒漫步之餘也得注意自身安全。

有別於東京地鐵洶湧的上班族和觀光客，荒川線列車上多是在地人，偶爾會有觀光客前來探秘，也就是這般日常的風情讓Tony覺得魅力無窮且還想二訪啦

隨著電車一站站前進，上車的家長和小朋友越來越多，Tony突然發現自己被一群小朋友包圍了，話說日本小朋友很有教養，上車後不吵也不鬧啊

來到荒川遊園地前這一站，車廂內的小朋友都下車了，原來是要前往附近的荒川遊園，Tony想想既然都來了，索性就跟在一群小鬼後面漫步向前行啦

要前往荒川遊園不必擔心迷路這件事，跟著小朋友往前走就對了，沿途的路口還有交管人員維持交通秩序，並引導家長和小朋友安全過馬路。

從荒川遊園地前駅徒步走到荒川遊園大概只要3到5分鐘，對小朋友和推著娃娃車的家長而言，不會造成體力上太大的負擔。

園區門口展示的是都電6000形6152号車「一球さん号」，此款電車於1947年登場運行，已於2001年廢車，保存下來的老電車，見證著老東京發展的歷史。

荒川遊園(あらかわ遊園)是東京荒川區(あらかわ)的遊園地，也是東京23區內唯一的公營遊園地，占地3萬平方公尺，是1922年開園的老樂園。

荒川遊園過去數度改裝，1991年最後一次改裝後就維持至今。園區遊樂設施的設定族群是低年齡層的幼兒，這是一處適合家長遛小兒的最佳場地。

入園費約為100～200日圓(請參考官網公告)，未就學的小朋友可免費入園，入園費只能入園，要玩其他的遊樂設施得另行購票。 

持都電一日乘車券可免費入園，園區另外還與許多交通票券合作，持該交通票券前往荒川遊園，通通可以免費入園，真是佛心來著。

荒川遊園的遊樂設施是以低年齡層的小朋友為主要客群，和台灣的兒童樂園一樣，這裡看不到那些成人版的冒險刺激令人驚聲尖叫的遊樂設施。

雖說兒童樂園，但許多遊樂設施還是有身高限制，園區這種身高測量看板，讓家長幫小朋友量身高，什麼能玩什麼不能玩全部一目瞭然。

日本人對於公告的限制和規定都很嚴謹的在遵守著。家長幫小兒量完身高，就可以帶他們前往適合的園區去放牛吃草，讓小兒們盡情奔放狂野。

園區內的可愛動物區，能讓小朋友近距離接觸和撫動物們，不過Tony看了看，還是很擔心小朋友會突然被山羊咬一口，或是被孔雀追著啄屁股啊

(小朋友別理怪叔叔，叔叔有被害妄想症啦)

日本人的排隊文化也是出了名的，就算人潮再多、天氣再熱，想玩遊樂設施就得甘心和自主的守秩序排隊，這排隊文化可是從小就開始教育起的。

(昏倒～通常看到這樣的排隊人龍，偶都素第一個喊放棄啊)

家長帶小朋友去排隊，幼兒推車就集中放置，像這樣自主性擺放整齊的情景，實在是讓Tony大開眼界了

這個釣魚區的票券是以1小時為單位，所以排隊等待的時間也是一小時起跳的啊，為了釣魚要等上一小時，Tony光是用想的就快昏倒了啊

荒川遊園營業時間為9:00〜17:00，星期二(火曜日)為休園日(若遇到國定假日則改成隔天休園)，想帶小朋友來荒川遊園玩的家長可以參考一下。

全東京的小朋友都跑來荒川遊園了，日本小朋友在樂園裡盡情的嘶吼尖叫，讓Tony一整個焦躁不已，於是趕緊再跳上荒川線電車繼續往下一個行程前進

都電荒川線於2017年有了新的暱稱：東京さくらトラム(東京櫻花路面電車)(東京櫻電) (Tokyo Sakura Tram)，看來下回的追櫻行程得安排荒川線了。

(荒川線沿線還有許多景點可參觀，這部份下一篇再繼續介紹)

 都電荒川線系列遊記：

關東舞繽紛2016(24)：東京．都電荒川線(上)：懷舊風情的路面電車

關東舞繽紛2016(25)：東京．都電荒川線(下)：輕快悠閒漫步老東京 

關東舞繽紛2016(26)：東京．巢鴨地藏通商店街：在老奶奶的原宿吃好逛滿

關東舞繽紛2016(27)：東京．巢鴨地藏通商店街：來高岩寺排隊洗觀音

關東鐵男根櫻花祭(9)：東京．都電荒川線：一日追櫻路線劃重點